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現(xiàn)在,一輛普通的汽車上面的 傳感器就有幾十個(gè)，高級(jí)轎車那就更多了。廠家的汽車傳感器有abs傳感器、流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器等等。為什么汽車上面需要裝那么多的傳感器呢？它們都有哪些作用？下面來為大家分析一下。
傳感器作為汽車計(jì)算系統(tǒng)的輸入裝置，它將車速、車況及各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀況及路面信息等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)、排放廢氣污染為最小，及車身穩(wěn)定控制使行車最安全。簡單來說，車用傳感器的作用主要有兩點(diǎn)：一是提高駕駛汽車的安全性和舒適性；二是降低事故發(fā)生率
安全性和舒適性
最早的汽車傳感器主要是用在引擎或是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等行駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)，主要有氧氣、流體、溫度、地壓與電流等傳感器。隨著汽車市場對(duì)于駕駛安全、舒適性及操控性等要求持續(xù)提升，對(duì)分散在負(fù)責(zé)安全、舒適與環(huán)保等各個(gè)車用次系統(tǒng)的要求也越來越高，以提升安全功能的各式傳感器，占了整體傳感器數(shù)量的50%以上，年平均增長率最高，達(dá)到了13.7%，因此從汽車安全角度來看，傳感器應(yīng)用是極為關(guān)鍵性的電子組件。
其次便是車用動(dòng)力傳感器，包括，速度與氧氣傳感器增長率為6.7%、壓力與加速度傳感器為5.7%、空氣流量傳感器、 溫度傳感器與其它傳感器增長率約為4.6%，年增長率約為6.2%。
另外，在汽車影像傳感器方面，根據(jù)iSuppli統(tǒng)計(jì)，汽車CCD(CMOS) 影像傳感器在整個(gè)傳感器市場中，僅有1%左右市場占有率。但預(yù)期至2007年時(shí)，復(fù)合增長率將會(huì)超過40%，總銷售量也會(huì)超過1,100萬顆，未來每輛汽車上至少會(huì)裝配5至10個(gè)影像傳感器，若以一部汽車裝備10個(gè)影像傳感器，汽車影像傳感器市場規(guī)模高達(dá)16億美元。
降低事故發(fā)生率
汽車安全發(fā)展至今，其終極目標(biāo)就是降低事故發(fā)生率，而這也是汽車傳感器發(fā)展以來最重大的指標(biāo)之一。一般人向前的視野約略超過180度，不過，車上的三面后視鏡總計(jì)不過是40-50度的后照視野，更不要說大型車輛所能提供駕駛者的可視范圍;因此，車輛后方、側(cè)邊等死角也是造成意外擦撞的主要原因。
不過，汽車后方視野盲點(diǎn)的產(chǎn)生原因很多，可能是因?yàn)楹笠曠R角度調(diào)整不正確，或是汽車結(jié)構(gòu)上有遮住駕駛員視野的后車柱，又或者是搭載大件行李遮住駕駛員向后方的視野。
此外目前汽車外型設(shè)計(jì)潮流走向高腰線，每部新發(fā)表的汽車外型門側(cè)車窗都更高了一些，駕駛員的視野也越來越被侵犯，而盲點(diǎn)偵測(cè)設(shè)備的需要似乎也越來越大。
因此，目前已有許多感測(cè)技術(shù)，甚至是雷達(dá)技術(shù)都已實(shí)際被應(yīng)用在汽車上，藉以提升汽車駕駛的安全性，而眾多汽車傳感器技術(shù)中，若能找到最可靠的感測(cè)技術(shù)，是不會(huì)受到光線明亮昏暗，或濃霧、下雨、下雪等天氣狀況，乃至于空氣污染、灰塵等環(huán)境狀況的影響。
Johnson
摘自百度
